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在感性工學這個全新的領域,如何測定人類天生感官能力,就成了首要發展的技術,這樣的技術稱之為「官能檢查」或「官能測定」,目前大致可區分為兩類:
一、外在生理感覺量測定
對於人類生理的「感覺量」測定,原本在生理學即有對視覺、聽覺、觸覺、痛覺、溫覺、味覺、嗅覺、肌肉感覺、平衡感、時間感等等各自對應的測量技術。人們能夠感覺到的最小量稱之為「刺激閾」,最小差則稱之為其「辨別閾」。此外,感覺量中的舒適性(amenity),與人體生理變化量,理論上相當程度能視為一致。將人們受到外在刺激後,透過測量生理反應值變化,如血壓、呼吸、心跳,肌電圖,腎上腺素分泌,排汗等,將這些數值轉化為舒適性的值,這些測定方法與技術,基本上都是透過測定人體外在的生理變化來推導。
二、內在心理感受量測定
由於外在感覺量的測量,有其一定的限制,相對於此,另一方式是測量內在感受。受測者接受不同程度的外在刺激後,以問卷方式使其陳述感受,最典型的方法便是語意差異法,將此視同為感受量,再利用多次元尺度、圖形理論(Graph Theory)將其構造化,或是用多變量分析、模糊推論(Fuzzy Reasoning)等統計解析技術,將人的感性資訊轉變成定量的數據,即能將內在的感性資訊定量化。
感性工學的應用不僅能幫助設計者了解使用者的感受和需求,對於設計元素的掌握與運用,也有指標性的作用。抽象的心理感受往往是設計中最難以溝通與塑造的,但也是最重要的元素之一,在目前物質豐富、消費發達的世界中,使用者需要的不只是物質滿足,而是進一步的心靈享受,感性工學可針對使用者共同感受,進行量化與具體化的實踐,將整體設計的完成度提升到更高的境界。
quoted from:http://www.iosh.gov.tw/data/f2/sp66-7.htm
感性工學 | |
感性工學(Kansei Engineering),是由日本學者Nagamachi所提出,是一種以消費者導向為基礎的新產品開發技術,其中感性(Kansei)是一個日本詞彙,原意為對於某一個產品所產生的心裡感覺與意象。當消費者購買產品時,在他們心中一定有一些感覺意象來選擇商品,如堅固的、豪華的與亮麗的等,感性工學技術便是將消費者需求的感覺意象轉化在新產品上的技術。Nagamachi將感性工學定義為:「將消費者對於產品所產生的感覺或意象予以轉化成設計要素之技術」(Nagamachi 1995)。
感性工學的目的在於根據消費者的感覺需求來生產新產品,因此有四個要點是它所關切的: 感性工學方法有三種形式:類型一—從0到N個類別的範疇分類法、類型二—使用電腦系統與類型三—應用數學模式。 類型一:階層化範疇分類法 關於本方法的應用,可以從日本馬自達汽車公司所開發名為Miyata的新車來看。關於Miyata,零階概念被拆解成四個一階的子概念:分別是親密感、操縱感、速度感以及溝通性四個部分。其中親密感意謂者與車體親密地搭配以及車體內部空間的大小適中。在這個子概念上,研發團隊訂定了適當的車長。假如研發團隊無法從某一階得到設計細節部分,將利用此方法繼續往下拆解,直到獲得詳細的設計細部為止。 類型二:感性工學電腦系統 (1)感性資料庫(Kansei Database) (2)意象資料庫(Image Database) (3)知識庫(Knowledge Database) (4)設計與色彩資料庫(Design and Color Database) 類型三:感性工學數學模式 |
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